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Les trains à vapeur

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Locomotive à vapeur Les voyageurs, comme les marchandises, circulent en train à vapeur jusque dans les années cinquante. La vapeur provient de grandes quantités d’eau chauffées dans des chaudières à charbon. L’énergie produite actionne des pistons reliés aux roues de la locomotive, ce qui la met en mouvement. Les machines étaient simples à construire mais dégageaient d’énormes quantités de fumée noires. Le train diesel puis le train électrique remplacent alors les locomotives à vapeur.
	La big boy La plus puissante locomotive à vapeur du monde, construite en 1941 aux Etats-Unis, pesait plus de 500 tonnes et avait une puissance de 60 000 chevaux.
La Mallard La plus rapide de l’époque atteint 202km/h en juillet 1938, entre les villes de Trantham et Peterborough en Angleterre
	La vapeur en Chine La Chine, où le charbon est abondant, a construit des locomotives à vapeur jusqu’en 1995. Elles sont toujours utilisées pour le transport des marchandises comme des voyageurs. Voyage sur les rails